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云顶集团手机版网址:这条铁路在山区的建设不是建一座桥就是建一条隧道

时间:2021/11/28 19:52:49   作者:   来源:   阅读:3   评论:0
内容摘要:这条铁路在山区的建设不是建一座桥就是建一条隧道。这项工程的难度是可想而知的。当地人哀叹道,“中老铁路不是铺设的,而是竖立或挖掘的。”协调各方力量,充分发挥资源优势,把中老铁路建设成为中老友好“一带一路”的标志性工程,造福中老两国人民。老中铁路股份有限公司董事长鞠国江表示,该项目已完成组装,并参与了建设。中国企业能够协调...

这条铁路在山区的建设不是建一座桥就是建一条隧道。这项工程的难度是可想而知的。当地人哀叹道,“中老铁路不是铺设的,而是竖立或挖掘的。”

协调各方力量,充分发挥资源优势,把中老铁路建设成为中老友好“一带一路”的标志性工程,造福中老两国人民。老中铁路股份有限公司董事长鞠国江表示,该项目已完成组装,并参与了建设。中国企业能够协调一盘棋,拧成绳,用“匠心”雕琢每一条道路、每一座桥梁、每一条隧道,为中老铁路开辟出最坚实的通道。

进入蓝梦山隧道,宽阔的隧道拱门平坦,墙壁光滑,一缕阳光进入隧道,反射出金色的光芒。蓝梦山隧道是中国电建在中老铁路上的第一条隧道。在单轨铁路隧道软弱围岩段采用初始支护变形、拱变等施工方法。打下坚实的基础。

中老铁路“硬骨头清单”中,全线控制项目5个,重点难点项目12个。中国电力建设的管段占其中的3个,占其中的4个。中老铁路工程指挥部司令李斌说:“中老铁路建设规模巨大,地形复杂,桥隧比高达60.9%。在施工过程中,充分展示了中国建筑的技术标准和施工人员。我们很自豪能够帮助老挝人民实现他们的美好愿望,为‘一带一路’倡议做出贡献!”


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